盘点出行O2O的商务用车市场乱象

外面的风渐渐大了起来，她看了看窗外，谈了一口气，心想：外面这么冷，就不出门等公交了吧。她熟练的打开手机里的APP，输入了自己公司的地址，叫了一辆专车。很快，附近有司机接了单，是一辆奥迪A6L，这个月她已经好几次叫到奥迪了，而她的身份只不过是公司的一名普通员工。

临下车了，她并没有给现金，而是选择了一张优惠券进行了支付。像这样的优惠券，她的手机里还有不下十张，10元、20元、30元……面值不等。“朋友圈里到处都是链接，每天都可以领到很多这样的红包。”

像她这样的人还有，而他们之前的出行更多的是挤地铁或者等公交，偶尔打个出租，而朋友圈和手机APP里越来越多的优惠券，使他们也有了更加舒适的出行方式，而这都得“感谢”数月前推出专车服务的滴滴和快的。

为争夺用户，疯狂烧钱的滴滴专车和一号专车

结束第一轮烧钱大战之后，滴滴和快的的市场份额逐渐稳定了下来。截至2014年Q1，双方的用户覆盖率均超过50%。其中，快的打车用户覆盖率为72.8%，滴滴打车用户覆盖率为63.1%。目前滴滴打车给出的数据是市场占有率为75%，但双方用户重叠度较高，不管如何，他们已经近乎平分天……