外卖平台疯狂补贴背后的四种盈利逻辑

说起来，出行领域应该是O2O风口中最先飞起来的猪，各种补贴大战之后，亿万用户获得实惠的同时，出行公司也培养了亿万级的用户，只是各种撕逼之后，快滴的合并让一切戛然而止，然后接棒继续补贴撕逼的就是外卖了，直到今天还没有停的意思。

其实说来也怪，通过手机打车可能真的需要培养用户，而外卖本来就是手机打电话订餐的，换成网络订餐而已，真需要那么砸钱培养用户么？至少不用那么破费吧，个中缘由，怕只有平台们自己清楚了。只是幸福了那么多用户，哪一天补贴停止了，我们会不会像用打车软件那样，感到失落，然后又站到街边，挥手打车？

外卖平台疯狂补贴，除了圈用户以外，一个简单粗暴的理由就是想拖死对手，最后剩一家才好呢，独享垄断红利，笔者觉得，这又是平台的一厢情愿了。外卖和打车毕竟不同，供应商一个是B端性质—餐厅，一个是C端性质—个人司机，打车是行车效率的提升，而外卖则不光是效率提升的问题。

那么外卖平台如此夸张的用户补贴运动，他们真的想好怎么赚赚钱了么？张旭豪说，谁先考虑赚钱谁就输了，问题是，你可以先不挣钱，但你设想的那些盈利模式，真的那么靠谱么？

据笔者观察，现有外卖平台平台盈利模式无外乎四种：平台使用费；流量分发费用，如排名、广告、交易佣金、大数据等增值服务……