菜鸟、京东、顺丰三国杀，物流到底是谁的天下？

最近两个月时间，物流江湖上动作频繁：6月中旬，布局两年多阿里的菜鸟开始发力，刚打完618大战的京东则加速布局3-4线、开设县级服务中心和京东帮服务店；对应菜鸟联盟，顺风联合小伙伴成立丰巢，开设快递柜业务。

这次竞争升级的特色在于跨越了公司和行业的界限，参战的不仅有电商平台阿里、京东，一向高冷的顺风也加入进来，面对面地与菜鸟竞争。

要理解这些大块头为何在物流层面加紧布局，需要从企业的竞争策略与战略选择两个层面去解释背后的逻辑。

电商平台竞争升级：必须要拼价值链了

阿里一直对京东自建仓配一体的物流体系不以为然。支持者认为这保障了用户体验，怀疑者则认为过重的物流基础建设严重拖累了京东的盈利能力。

但是随着时间推移，电商竞争升级从拼价格升级到了拼服务，京东多年来锻造的物流标准化服务成为了一个意想不到的竞争优势。极速有效的物流背后是资本投入和长期积累的知识经验。

京东：自建物流的逻辑

2010年，京东推出“211限时达”服务——用户在晚上11点前下单，就能在次日下午3点前收到货，在中午11点前下单就能在当天收到货。

在物流配送这一核心竞争力建立……